Structuurvisie door raad

Al onze moties en amdementen op de structuurvisie zijn aanvaard! Hieronder mijn verhaal in de raad:

Uitzending van salto (het agendapunt begint na enkele minuten)

Mijn verhaal in beknopte versie:

Hoe ziet onze stad er in 2040 uit?

Die vraag staat vandaag centraal in de structuurvisie: de visie op de ruimtelijke inrichting van Nederland in de toekomst.

Toch laat deze vraag zich moeilijk beantwoorden op papier. Het echte antwoord is dat de praktijk dit zal uitwijzen, dat mensen de komende jaren en decennia keuzes maken wat ze willen, hoe ze willen wonen hoe ze zich willen vervoeren.

Wij vinden dat wij optimaal moeten inspelen op deze wensen van mensen die ook in de tijd kunnen veranderen. Dat dit door de tijd veranderd blijkt uit onderstaand kaartje.

Dit is het groene hart. In het boek ‘Nederland wordt groter’ in 1960 uitgegeven bij De Bezige Bij gaat het over de toekomst van ons land. In 1960 maakte men zich erg zorgen over de toename van recreatiebehoefte. Daarom kwam het plan zoals vervat in dit kaartje om het hele groene hart vol te zetten met kampeerterreinen (de driehoekjes). Maar deze kampeerterreinen moesten wel bereikbaar zijn. Daarom werd er een snelweg gepland dwars door het groene hart van Amsterdam naar Rotterdam (de rooie lijn). Ik denk dat er nu veel mensen zijn die blij zijn dat dat plan niet is doorgegaan.

Men maakte zich indertijd ook druk om de volheid van ons strand. Men had berekend dat bij badplaatsen mensen momenteel gemiddeld 3 m2 strand tot hun beschikking hadden op hoogtijdagen. Met het aantal van ‘thans’ (=1960) 1 miljoen strandbezoekers konden we dan nog doorgroeien naar 2 en een kwart miljoen strandrecreanten. Dat inmiddels een reis naar een Zuid-europese badplaats goedkopers is dan een retourtje Groningen-Maastricht had men niet bij deze analyse betrokken.

Toch is het goed een toekomstvisie te maken. Maar het blauwdruk denken mag niet ten kostte gaan van wat mensen willen.

Er vindt een wisselwerking plaats tussen economie, demografie en de woningbehoefte. Dit zijn niet drie op zichzelf staande vaste gegevens maar deze kennen onderlinge dynamiek. Een economisch succesvolle stad, zal een aantrekkende werking op de bevolkingsgroei hebben waardoor we meer woningen kunnen bouwen in de stad. Tegelijkertijd kent verdichting binnen de stad haar grenzen op het moment dat dit leidt tot woonmilieus waar mensen echt niet willen wonen, bijvoorbeeld appartementen zonder goede buitenruimte en in een weinig kindvriendelijke omgeving.

Daarom hebben wij enkele amendementen en moties op de volgende punten:

De gewenste stad
- De gezinnen ontbreken nu als doelgroep in de structuurvisie, die voegen wij bij deze toe met voorwaarden voor een kindvriendelijke stad.
- Verdichting en aantallen mogen nooit verworden tot een dogma maar zullen altijd getoetst moeten worden op wat dit betekent voor hoe mensen wonen.
- Wij formuleren enkele uitgangspunten o.a. over voldoende onderwijs en sportvoorzieningen maar ook over hoe wij omgaan met initiatieven van burgers en particulieren. Wij vinden namelijk dat raad altijd open moet staan voor projectspecifieke vrijstellingen.

De vergeten stad
In de structuurvisie zijn een aantal gebieden vergeten:
- Water als woonplaats en verbindingsweg
- Amstel III gebied dat een transformatiegebied moet zijn in de structuurvisie
- De oostwaartse richting in de regio: Muiden, Weesp, Ouder-amstel
- De woningbehoefte van ouderen die wij gunnen uit te worden in hun eigen buurt, door uitrol van rivierenbuurt tot over de Utrechtse brug, optoppen in Buitenveldert en huisvesting in het marine etablissement.
- Snelwegen: belangrijk obstakel in de stad, wij stellen voor tot een visie te komen inhoudende ofwel overkluizing, verdieping, afwaarderen tot stadstraat of boulevard.

De verbonden stad
Verdichting binnen de stad moet hand in hand gaan met verbeteren verbindingen:
- Beter navervoer v.a. stations, oa. door een netwerk van kleine electrisch aangedreven auto’s.
- Vervoer over water
- Sluiten metroring

De groene stad
- Ecologische hoofdstuctuur ook borgen in juridisch kader
- Oranjebos en Riethoek bij Gaasperplas niet bebouwen
- Ecologische knelpunten oplossen en groene daken mogelijk maken (met GroenLinks en Partij voor de Dieren)

De werkende stad
- Tov eerdere versies ‘stadsverzorgende’ bedrijven veel beter gewaarborgd, heeft de PvdA bij eerdere versies op aangedrongen – dank daarvoor
- Grootst zorgpunt is de geplande woningbouw in de haven. De werkgelegenheid in de haven is voor ons erg belangrijk. Daar werken veel mensen met een lagere opleiding maar het logistiek systeem waar onze haven onderdeel van is is juist ook van belang voor de kenniseconomie. Een bedrijf als Cisco zit hier vanwege transport logistiek cluster. De PvdA wil deze werkgelegenheid graag behouden voor onze regio en wil de zekerheid voor de bedrijven vergroten door in 2014 meer duidelijkheid te hebben over de haalbaarheid en alternatieve locaties.

Daarnaast hebben wij enkele voorstellen om de monumentale stad beter te waarborgen oa. door ook voor middelhoogbouw de hoogbouw effect rapportage te vragen.

Dit zijn onze voorstellen voor de gewenste, verbonden, vergeten, groene, werkende en monumentale stad.